Главная страница > Продукты > Шаговый двигатель и водители > Степерный драйвер
Наш STD3722 - это цифровой шаговый драйвер, основанный на управлении DSP. Шаговые двигатели, приводящие STD3722, могут работать с гораздо меньшим шумом и гораздо меньшей вибрацией, чем другие двигатели на рынке. И точность позиционирования может достигать 60 000 шагов/революция. Этот шаговой драйвер широко используется в крупных и средних размеров оборудования с высоким разрешением, таких как машины для гравировки, средних размеров CNC-инструменты, компьютерные машины для вышивки и упаковочные машины.
1.Особенности
● 3-фазный цифровой шаговой драйвер, внедрение 32-разрядной технологии DSP
● Низкий уровень шума, вибрации и повышение температуры
● напряжение 110V ~ 220VAC
● С 8 стойками выходной тока, пиковый ток 7,0А
● С 16 стойками микростеп подразделения настройки, максимальное разрешение 60000 шагов / поворот
● Автоматическая защита от половинного тока, самотестирование, защита от перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току
● Внутренняя оптическая изоляция, максимальная частота отклика до 200 кпп
● Подходит для 3-фазного шагового двигателя nem42, nema 52 шагового двигателя между 1,2 и 7,0A
● Когда импульс стадии останавливается более 100 мс, ток катушки автоматически уменьшается до половины установленного тока, эффективно снижая тепло двигателя
● Сигнальное напряжение: 5V ~ 24V совместимо
● Рабочая температура: -30°С~85°С
2.Выбор разрешения микрошага
Пульс/REV |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
400 |
НА |
НА |
НА |
НА |
500 |
НА |
НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
600 |
НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
800 |
НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1000 |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
1200 |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2000 |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
3000 |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
4000 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
НА |
5000 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
6000 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
10000 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
12000 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
20000 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
30000 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
60000 |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
3.Текущая установка
Ток |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
1.2A |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
1.5А |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
2.0А |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
2.3А |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
2.5А |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
3.0A |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
3.2А |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
3.6А |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
НА |
D5: Включенный, двойной импульс: PU - сигнал импульса шага вперед, DR - сигнал импульса шага назад; OFF, один импульс: PU - сигнал импульса шага, DR - сигнал управления направлением
D6: автоматический выключатель обнаружения (ОТВЫШЕНО при приеме внешнего импульса, ВЗАВЕТЕНО на приводе до внутренней скорости 30 р/мин)
4.Описание сигнальных портов (DB15)
Определение порта |
Номер PIN |
Символ |
Особенности |
Аннотации |
RS-232 |
1 |
RX |
Получить данные |
Подключен к порту контроллера TX (Функция сохранена) |
2 |
TX |
Отправка данных |
Подключен к порту контроллера RX (Функция сохранена) |
|
8 |
ГНД |
Наземная линия |
Подключен к наземной линии порта контроллера (сохранение функции) |
|
|
DB15 |
1 |
ПУ+ |
Входной импульсный сигнал положительный конец |
подключить сигнал питания, +5V ~ +24V может быть управляемый |
2 |
ПУ- |
DP5=OFF, PU - это сигнал шагового импульса |
Падающий край действителен. Когда импульс переходит от высокого к низкому, двигатель делает шаг, и внутренний ограничивающий ток сопротивление 220Ω требует: низкий уровень 0 ~ 0,5V, высокий уровень 24V или меньше, ширина импульса > 2,5μS |
|
DP5=ON, PU - положительный сигнал импульса фазового шага | ||||
3 |
DR+ |
Входной сигнал направления положительный конечный |
подключить сигнал питания, + 5V ~ + 24V может быть управляемый |
|
4 |
ДР- |
DP5=OFF, DR - сигнал импульса направления |
Использовался для смены рулевого двигателя. Требования: низкий уровень 0-0,5В, высокий уровень 24В или менее, ширина импульса > 2,5μS |
|
DP5=ON, DR - обратный импульсный сигнал | ||||
|
5 |
МФ+ |
Сигнал выпуска входной двигателя (сигнал включения) положительный конечный |
подключить сигнал питания, +5V ~ +24V может быть управляемый |
|
|
6 |
МФ- |
Сигнал отпуска двигателя (сигнал включения) отрицательный конец |
Когда двигатель отключен и водитель перестает работать, двигатель находится в свободном состоянии |
|
7 |
NC |
|
недействительный |
|
8 |
NC |
|
недействительный |
|
9 |
ALM+ |
Положительный конец выходной сигнальной системы с неисправностью |
сверхточная, перегревная сигнализация |
|
10 |
АЛМ- |
Отрицательный конец выходного сигнала с неисправностью |
|
|
11 |
RDY+ |
Сигнал готовности выхода положительный конечный |
Укажите, что водитель готов к работе |
|
12 |
РДЮ- |
Сигнал готовности выхода отрицательный конечный |
|
|
13, 14, 15 |
NC |
|
недействительный |
|
Мотор, сторона питания |
1,2 |
Л, Н |
Источник питания |
110 ~ 220 В |
3 |
PE |
Наземная линия |
Земля (встроенный корпус привода) |
|
4 |
U |
Моторные линии |
|
|
5 |
В |
|||
6 |
В |
5.Общие измерения
Copyright © Changzhou Jinsanshi Mechatronics Co., Ltd. All rights reserved. - Политика конфиденциальности
