Једностављена интеграција и смањена комплексност система
Линеарни стаппер мотори револуционизују дизајн система покретања драматично поједностављајући интеграционе процесе и смањујући свеукупну комплексност система, пружајући значајне предности инжењерима и произвођачима који траже ефикасна решења за аутоматизацију. Ова фундаментална предност настаје из потпуне интеграције мотора, механизма покретања и линеарног система вођења у једну кохезивну јединицу која елиминише бројне изазове дизајна повезане са традиционалним приступима одвојених компоненти. Инжењери одмах имају користи од смањења времена пројектовања, јер више не морају да израчунавају сложене механичке спојке, толеранције у правцу или конфигурације монтаже потребне када комбинују одвојене моторе са независним линеарним железничким системима. Интегрирани приступ елиминише потенцијалне проблеме са неправилним усклађивањем који обично погоде одвојено састављене системе покрета, где чак и мале грешке у инсталацији могу значајно утицати на перформансе и смањити трајање система. Производња објекти доживљавају рационализоване процесе набавке када имплементирају линеарне железничке коцкање мотор, јер куповни оддели добијају комплетна решења покрета од једног добављача уместо да координишу више продаваца за моторе, шине, спојке и мон Ова консолидација смањује накнаду за управљање добављачима, поједноставља процедуре контроле квалитета и често резултира бољом ценовирањем кроз преговоре о количини са мање добављача. Процедури инсталације постају значајно једноставније са линеарним стаппер моторима, јер техничари монтирају унапред израмњене, фабрички калибриране јединице уместо да сакупљају и израмњују више компоненти на терену. Овај поједностављени процес инсталације смањује трошкове радника, минимизује грешке у инсталацији и убрзава распореде за пуштање у рад машине. Електричка веза је слично поједностављена, са јединственим кабелским зглобовима који пружају сигнала за напајање и контролу интегрисаним јединицама, у поређењу са вишеструким електричним везама потребним за одвојене моторе и системе повратне информације. Процедуре одржавања имају користи од ове интеграције кроз поједностављене протоколе сервиса који се баве комплетним системима покрета, а не решавањем проблема интеракција између више одвојених компоненти. Управљање инвентарским залихама за резервне делове постаје ефикасније јер објекти складиште мање јединствених компоненти, док одржавају свеобухватне резервне могућности система покрета. Смањена сложеност се простире и на програмирање система за контролу, где инжењери раде са унификованим профилима кретања уместо координирања одвојених мотора и система позиционирања, што резултира чистијом архитектуром кода и побољшаном поузданошћу система кроз смањену сложеност интерфеј