uždaros kilpos žingsninis variklis nema 23
Uždarojo ciklo žingsninis variklis nema 23 reiškia reikšmingą pažangą tikslaus variklių technologijoje, sujungdamas tradicinius žingsninių variklių privalumus su šiuolaikinėmis grįžtamosios ryšio valdymo sistemomis. Ši sudėtinga variklio konstrukcija įtraukia koduotuvą ar kitą grįžtamojo ryšio įrenginį, kuris nuolat stebi rotoriaus padėtį, sukurdamas uždarąją valdymo sistemą, kuri žymiai pagerina tikslumą ir našumą. Nema 23 žymėjimas nurodo standartizuotus montavimo matmenis – 2,3 colio kvadratinę priekinę plokštumą, užtikrinančią suderinamumą su įvairiomis programomis ir montavimo sistemomis. Uždarojo ciklo žingsninis variklis nema 23 užtikrina išsklitančius sukimo momentus, išlaikydamas tikslų padėties valdymą, todėl jis ypač tinka reikalaujamosioms pramoninėms programoms. Šio variklio pagrindinės funkcijos apima tikslų kampinį pozicionavimą, kintamo greičio valdymą ir didelį laikomąjį sukimo momentą. Technologinės savybės apima pažangias koduotuvo grįžtamojo ryšio sistemas, dažniausiai optinius ar magnetinius koduotuvus, kurie valdymo sistemai pateikia realiuoju laiku padėties duomenis. Ši grįžtamojo ryšio mechanizmas leidžia varikliui aptikti ir pataisyti bet kokius padėties klaidų, neleisdama atsirasti žingsnių praradimui, kuris dažnai būdingas tradiciniams atvirojo ciklo žingsniniams varikliams. Uždarojo ciklo žingsninis variklis nema 23 taip pat turi patobulintas šiluminio valdymo sistemas, gerintus efektyvumo rodiklius ir sumažintas vibracijos charakteristikas lyginant su įprastais žingsniniais varikliais. Šio variklio taikymo sritys apima daugybę pramonės šakų, tarp jų – automatizuota gamybos įranga, CNC mašinos, 3D spausdinimo sistemos, robotų pozicionavimo sistemos, medicinos įranga, pakuotės įranga ir tikslūs matavimo prietaisai. Variklis puikiai veikia aplinkose, kur reikalinga nuolatinė pakartojamumas, sklandus veikimas įvairiais greičiais ir patikima veikla esant kintantiems apkrovos sąlygoms. Uždarojo ciklo žingsninis variklis nema 23 ypač pasižymi programose, kur tradiciniai žingsniniai varikliai dėl netikėtų apkrovos pokyčių ar rezonanso reiškinių gali prarasti žingsnius.