Պարզեցված ինտեգրում և համակարգի բարդության նվազեցում
Գծային ռելսային քայլային շարժիչները հեղափոխություն են մտցնում շարժման համակարգերի նախագծման մեջ՝ զգալիորեն պարզեցնելով ինտեգրման գործընթացները և նվազեցնելով համակարգի ընդհանուր բարդությունը, ինչը մեծ առավելություններ է տալիս ինժեներներին և արտադրողներին, որոնք ձգտում են արդյունավետ ավտոմատացման լուծումների։ Այս հիմնարար առավելությունը բխում է շարժիչի, շարժման մեխանիզմի և գծային ուղեցման համակարգի լիարժեք ինտեգրման մեջ մեկ համատեղված միավորի մեջ, որը վերացնում է շատ նախագծային մարտահրավերներ, որոնք բնորոշ են ավանդական առանձին բաղադրիչներից կազմված մոտեցումներին։ Ինժեներները անմիջապես օգուտ են ստանում նախագծման ժամանակի կրճատումից, քանի որ նրանք այլևս չեն ստիպված հաշվարկել բարդ մեխանիկական միացումներ, համապատասխանության թույլատրելի սխալներ կամ մոնտաժման կառուցվածքներ, որոնք անհրաժեշտ են առանձին շարժիչների և անկախ գծային ռելսային համակարգերի միացման ժամանակ։ Ինտեգրված մոտեցումը վերացնում է հնարավոր չճշտությունների խնդիրները, որոնք հաճախ առաջանում են առանձին հավաքված շարժման համակարգերում, որտեղ նույնիսկ փոքր մոնտաժման սխալները կարող են կտրուկ ազդել կատարման վրա և կրճատել համակարգի աշխատանքային ժամանակը։ Արտադրական համակարգերում գծային ռելսային քայլային շարժիչների կիրառման ժամանակ պահանջարկի ձեռքբերման գործընթացները պարզեցվում են, քանի որ ձեռքբերման բաժինները ամբողջական շարժման լուծումները ձեռք են բերում մեկ մատակարարից՝ առանձին շարժիչներ, ռելսեր, միացումներ և մոնտաժման ամրացման մասեր մի քանի մատակարարներից համակարգելու փոխարեն։ Այս կենտրոնացումը նվազեցնում է մատակարարների կառավարման ծախսերը, պարզեցնում է որակի վերահսկման ընթացակարգերը և հաճախ հանգեցնում է ավելի լավ գների՝ քիչ մատակարարների հետ ծավալային բանակցությունների շնորհիվ։ Գծային ռելսային քայլային շարժիչների մոնտաժման ընթացակարգերը զգալիորեն պարզեցվում են, քանի որ տեխնիկները մոնտաժում են նախապես համապատասխանեցված և գործարանում կալիբրված միավորներ, այլ ոչ թե դաշտում մի քանի բաղադրիչներ հավաքում և համապատասխանեցնում։ Այս պարզեցված մոնտաժման ընթացակարգը նվազեցնում է աշխատավարձի ծախսերը, նվազեցնում է մոնտաժման սխալները և արագացնում է մեքենաների շահագործման մեջ մտնելու ժամանակացույցը։ Էլեկտրական միացումները նույնպես պարզեցվում են՝ մեկ միացման կաբելի միջոցով ինտեգրված միավորներին մատակարարվում են ինչպես էներգիան, այնպես էլ կառավարման սիգնալները, ի տարբերություն առանձին շարժիչների և հետադարձ կապի համակարգերի համար անհրաժեշտ բազմաթիվ էլեկտրական միացումների։ Սարքավորումների սպասարկման ընթացակարգերը նույնպես օգուտ են ստանում այս ինտեգրումից՝ պարզեցված սպասարկման ընթացակարգերի շնորհիվ, որոնք վերաբերում են ամբողջական շարժման համակարգերին, այլ ոչ թե մի քանի առանձին բաղադրիչների միջև փոխազդեցությունների վերլուծությանը։ Պահեստային մասերի պահեստավարման կառավարումը դառնում է ավելի արդյունավետ, քանի որ ձեռնարկությունները պահում են ավելի քիչ եզակի բաղադրիչներ՝ միաժամանակ պահպանելով լիարժեք շարժման համակարգերի պահեստային հնարավորությունները։ Բարդության նվազեցումը տարածվում է նաև կառավարման համակարգերի ծրագրավորման վրա, որտեղ ինժեներները աշխատում են միասնական շարժման պրոֆիլների հետ՝ առանձին շարժիչների և դիրքավորման համակարգերի համակարգումը չանելով, ինչը հանգեցնում է մաքուր ծրագրային ճարտարապետության և միջերեսների բարդության նվազեցման շնորհիվ համակարգի ավելի բարձր հուսալիության։